克拉克森2021年油船收益数据

克拉克森2021年油船收益数据概况

根据克拉克森的数据显示，截至2021年，油船手持订单共计399艘，总载重吨为3134万吨，占现有船队比例仅为4.59%。新船订单较少，预计2024年的船队扩张可以忽略不计。其中，2023年订购的新船中95%将在2024年交付。此外，克拉克森新造船价格指数连续4个月增长，创下2009年以来的新高，大部分船型船价继续保持增长。

以下是根据克拉克森数据提取的相关内容的详细介绍：

1. 新船订单交付周期差异

根据克拉克森指出，今年签订的LNG船建造合同的平均预定交付周期为48个月，集装箱船为31个月，成品油船为29个月，散货船为27个月。这意味着2021年以来承接的订单将逐步在2023年交付，预计2024年将实现批量交船。

2. 船价上涨趋势

克拉克森新造船价格指数近半年上涨近9%，油船、散货船、液化气船、集装箱船四大船型船价均处于上升通道。当前的新造船市场具备上涨空间。

3. 苏伊士型油船新造船价格上涨

根据克拉克森的数据，156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格为8050万美元，而2020年和2021年的新造船价格分别为7600万美元和5600万美元。显示出苏伊士型油船的新造船价格在上涨。

4. ***造船市场占有率领先

根据克拉克森研究所公布的数据，2020年前11个月***造船新订单量为667万修正总吨，全球市场占有率约为46%，位居世界首位。自2017年以来，***一直保持领先地位。

5. 全球船舶订单情况

根据克拉克森数据，截至2023年上半年，全球累计交付船舶订单为4475万载重吨，同比增长5.4%；累计成交新造船订单为4424万载重吨，同比下降17.7%；全球手持订单为23626万载重吨。

6. 航运行业价格上涨

船运价格的上涨趋势向上游延伸，造成了航运领域的高景气。以***宁波港到***洛杉矶的海运价格为例，2020年1月一箱货物的运输费用仅为1000多美元，但在2021年8月突破了20000美元，涨幅超过10倍。

克拉克森的2021年油船收益数据显示出船舶市场的一些趋势。预计新船订单将逐步交付，船价上涨趋势明显，特别是苏伊士型油船的价格上涨较为明显。***在造船市场占有率领先，全球船舶订单情况也呈现出一定的增长。此外，航运行业价格的上涨也影响到了全球贸易的成本。