活塞销与销座及连杆小头的配合有哪两种形式

活塞销与销座及连杆小头的配合有两种形式，分别是全浮式连接和半浮式连接。下面将对这两种连接形式进行详细介绍。

1. 全浮式连接

在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动，磨***小且均匀，因此广泛应用。该连接形式具有以下特点：

过渡配合：活塞销与连杆小头孔和活塞销座孔之间的配合为过渡配合，即在两个配合间能有一定的间隙。

减少磨***：由于活塞销可以在连杆小头和活塞销座之间转动，因此可以减少磨***，提高使用寿命。

增强润滑：全浮式连接形式可以增强润滑条件，防止磨***和腐蚀。

适应性强：全浮式连接适应性强，能适应发动机转速和负载的变化。

2. 半浮式连接

半浮式联接是在发动机工作时，活塞销和活塞销座孔为间隙配合，而活塞销与连杆小头为过盈配合。该连接形式具有以下特点：

过盈配合：活塞销与连杆小头的配合为过盈配合，即活塞销的直径略大于连杆小头孔的直径，形成一定的压力连接。

间隙配合：活塞销与活塞销座孔的配合为间隙配合，即在两个配合之间有一定的间隙。

销浮动：由于活塞销与连杆小头为过盈配合，活塞销只能在销座孔内浮动，不能自由转动。

增强稳定性：半浮式连接形式可以增强活塞在工作时的稳定性，减少活塞的摆动和倾斜。

以上是活塞销与销座及连杆小头的两种连接形式的详细介绍。全浮式连接适用于发动机正常工作温度下，能减少磨***并增强润滑条件。半浮式连接则能增强活塞的稳定性和工作的稳定性。在实际应用中，根据发动机的要求和工作条件选择合适的连接形式，以确保发动机的正常运行和使用寿命。以上内容为分析得出，仅供参考。